The attitudes of Polish representatives of the companies in the transport-forwarding-logistics sector towards the electrification of heavy road vehicles

Teresa Gądek-Hawlena; Jakub Nozderka

doi:10.22630/EIOL.2025.10.3.15

Postawy polskich przedstawicieli firm sektora TSL wobec elektryfikacji ciężkiego taboru drogowego

PDF (English)

Opublikowane:

Oct 30, 2025

Numer

Tom 10 Nr 3 (2025)

Dział

Articles

CitedBy/Share

Teresa Gądek-Hawlena

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

https://orcid.org/0000-0003-4350-1246

Jakub Nozderka

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

DOI: https://doi.org/10.22630/EIOL.2025.10.3.15

Słowa kluczowe : elektromobilność, sektor TSL, ciężarowe pojazdy elektryczne, polityka państwa

Abstrakt

Od czasów rewolucji przemysłowej ludzkość rozwija się w niespotykanym wcześniej tempie. Postęp technologiczny obserwowalny w ostatnich stuleciach znacznie przyczynił się do rozwoju gospodarki i nauki oraz poprawy jakości życia. Negatywnym skutkiem takiego biegu wydarzeń jest globalny wzrost zanieczyszczenia atmosfery, który prowadzi do powstawania niepożądanych zmian klimatycznych. W trosce o środowisko Unia Europejska oraz wiele innych krajów podjęły szereg działań dotyczących ochrony środowiska, wśród których istotnym elementem jest rozwój elektromobilności, mającej przyczynić się do zminimalizowania emisji zanieczyszczeń pochodzących z transportu drogowego. Celem opracowania było zidentyfikowanie czynników wpływających na rozwój elektromobilności w transporcie ciężkim oraz ich ocena przez przedstawicieli polskich firm sektora TSL. Do realizacji podjętego celu wykorzystano dane ilościowe i jakościowe uzyskane za pomocą badania ankietowego przeprowadzonego wśród przedstawicieli tych firm. Z badania wynika, że podmioty sektora TSL interesują się elektromobilnością i dostrzegają zarówno zalety, jak i wady elektryfikacji sektora transportu ciężkiego. Wśród najczęściej wymienianych zalet elektromobilności przedsiębiorcy podkreślali tworzenie pozytywnego wizerunku firmy oraz zwiększenie jej konkurencyjności na rynku. Natomiast negatywne opinie dotyczyły głównie wysokiego kosztu zakupu pojazdów elektrycznych, braku korzyści w zakresie obniżenia kosztów transportu oraz niewystarczającej publicznej infrastruktury ładowania. Jednocześnie niektórzy badani wskazali na inne rozwiązania zwiększające przyjazność dla środowiska sektora transportowego, takie jak wykorzystanie ogniw wodorowych lub wspieranie rozwoju transportu kolejowego jako podstawowej gałęzi transportu lądowego na duże odległości.

Jak cytować

Gądek-Hawlena, T., & Nozderka, J. (2025). Postawy polskich przedstawicieli firm sektora TSL wobec elektryfikacji ciężkiego taboru drogowego. Ekonomika I Organizacja Logistyki, 10(3), 5–27. https://doi.org/10.22630/EIOL.2025.10.3.15

Bibliografia

ACEA, 2024: New commercial vehicle registrations in Q1 2024. https://www.acea.auto/cv-registrations/new-commercial-vehicle-registrations-vans-12-6-trucks-4-buses-23-3-in-q1-2024/ [accessed: 08.06.2025].

Buranelli de Oliveira M., Ribeiro M., da Silva H., Jugend D., De Camargo Fiorini P., Paro C.E., 2022: Factors influencing the intention to use electric cars in Brazil. Transp. Res. A Policy Pract. 155, 418–433. https://doi.org/10.1016/j.tra.2021.11.018 (Crossref)

Grauers A., Karlstrom M., Sarasini S., 2013: Why electromobility and what it is? [in:] B. Sandén (ed.), Systems Perspectives on Electromobility. Chalmers University of Technology, Göteborg. https://publications.lib.chalmers.se/records/fulltext/211430/local_211430.pdf [accessed: 08.06.2025].

Hargadon A., 2011: The business of innovating: bringing low-carbon solutions to market. Pew Center on Global Climate Change, Arlington, VA.

Hargadon A., 2015: Sustainable innovation: build your company’s capacity to change the world. Stanford University Press, Stanford, CA.

Konstantinou T., Gkritza K., 2023: Are we getting close to truck electrification? US truck fleet managers’ stated intentions to electrify their fleets. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 173, 103697. (Crossref)

Liu X., Sun X., Zheng H., Huang D., 2021: Do policy incentives drive electric vehicle adoption? Evidence from China. Transp. Res. A Policy Pract. 150, 49–62. https://doi.org/10.1016/j.tra.2021.05.013 (Crossref)

ME, 2017: Plan Rozwoju Elektromobilności w Polsce „Energia do przyszłości”. Ministerstwo Energii, Warszawa.

Miniszewski M., Maj M., Wiśniewski J., Ziółkowski P., 2023: Elektryfikacja sektora drogowego transportu ciężkiego. Polski Instytut Ekonomiczny, Warszawa. https://pie.net.pl/wp-content/uploads/2023/06/PIE-Raport-2023_Elektryfikacja_transportu-ciezkiego.pdf [accessed: 08.06.2025].

Moriarty P., Honnery D., 2019: Prospects for hydrogen as a transport fuel. International Journal of Hydrogen Energy 44(31), 16029–16037. (Crossref)

PSPA, 2018: Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Przewodnik infograficzny po wybranych zagadnieniach. https://psnm.org/wp-content/uploads/2020/08/przewodnik_ustawa_elektromobilnosci_S.pdf [accessed: 08.06.2025].

PSPA, 2023a: Elektromobilność w transporcie ciężkim – czas na konkretne działania. https://psnm.org/2023/raport/elektromobilnosc-w-transporcie-ciezkim-czas-na-konkretne-dzialania/ [accessed: 08.06.2025].

PSPA, 2023b: AFIR. Guide to the Regulation of the European Parliament and of the Council on the deployment of alternative fuels infrastructure. https://psnm.org/wp-content/uploads/2023/12/PSPA_AFIR_Guide_2023_EN.pdf [accessed: 08.06.2025].

PSPA, 2024: Rok 2023 w polskiej elektromobilności. https://psnm.org/wp-content/uploads/2024/01/PSPA_Rok_2023_w_polskiej_elektromobilnosci_Raport.pdf [accessed: 08.06.2025].

Regulation, 2019: Regulation (EU) 2019/1252 of the European Parliament and of the Council of June 20, 2019, setting CO2 emission standards for new heavy-duty vehicles and amending Regulations (EC) No. 595/2009 and (EU) 2018/956 of the European Parliament and of the Council and Council Directive 96/53/EC. OJEU L 2019.198.202.

Regulation, 2023: Regulation (EU) 2023/1804 of the European Parliament and of the Council of 13 September 2023 on the deployment of alternative fuels infrastructure, and repealing Directive 2014/94/EU. OJEU L 2023.234.1.

Ręklewski M., 2020: Statystyka opisowa. Teoria i przykłady. Państwowa Uczelnia Zawodowa we Włocławku, Włocławek.

RM, 2017a: Krajowe ramy polityki rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych. Rada Ministrów, Warszawa.

RM, 2017b: Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju do roku 2020 (z perspektywą do 2030 r.). Rada Ministrów, Warszawa.

Ustawa, 2006: Ustawa z dnia 25 sierpnia 2006 r. o biokomponentach i biopaliwach ciekłych. Dz.U. 2025, 901.

Ustawa, 2018: Ustawa z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Dz.U. 2024, 1289.

Veza I., Yusuf A.A., Epin V. et al., 2025: Hydrogen fuel cell electric vehicles (FCEV) in Indonesia: Policy for clean transport, net-zero emissions, and energy security of hydrogen fuel cel electric vehicles. Energy 360, 100041. (Crossref)

Ye F., Kang W., Li L., Wang Z., 2021: Why do consumers choose to buy electric vehicles? A paired data analysis of purchase intention configurations. Transp. Res. A Policy Pract. 147, 14–27. https://doi.org/10.1016/j.tra.2021.02.014 (Crossref)

Zaniewska-Zielińska D., 2018: Problemy rozwoju elektromobilności w Polsce. Europa Regionum, 35, 63–78. http://dx.doi.org/10.18276/er.2018.35-06 (Crossref)

Zawieska J., 2019: Rozwój rynku elektromobilności w Polsce. [in:] J. Gajewski, W. Paprocki, J. Pieriegud (eds.), Elektromobilność w Polsce na tle tendencji europejskich i globalnych. https://www.efcongress.com/wp-content/uploads/2020/02/publikacje09__Elektromobilno%C5%9B%C4%87-w-Polsce-na-tle-tendencji-europejskich-i-globalnych.pdf [accessed: 08.06.2025].

Zhu M., Dong P., Ju Y., Li J., Ran L., 2023: Effects of government subsidies on heavy-duty hydrogen fuel cell truck penetration: A scenario-based system dynamics model. Energy Policy, 183, 113809. https://doi.org/10.1016/j.enpol.2023.113809 (Crossref)

Statystyki

Downloads

Download data is not yet available.

Rekomendowane teksty

Inne teksty tego samego autora

Teresa Gądek-Hawlena, Marcelina Los, Nowoczesne rozwiązania w pojazdach ciężarowych i ich wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego , Ekonomika i Organizacja Logistyki: Tom 3 Nr 3 (2018)
Teresa Gądek-Hawlena, Katarzyna Krawiec, Perspektywy rozwoju autonomicznego transportu drogowego towarów, część 1 , Ekonomika i Organizacja Logistyki: Tom 3 Nr 4 (2018)
Teresa Gądek-Hawlena, Skuteczność działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego – ocena realizacji założeń programowych , Ekonomika i Organizacja Logistyki: Tom 4 Nr 3 (2019)
Teresa Gądek-Hawlena, Mateusz Waręcki, Jakość komunikacji miejskiej wobec potrzeb grupy silver economy. Studium przypadku , Ekonomika i Organizacja Logistyki: Tom 8 Nr 3 (2023)
Teresa Gądek-Hawlena, Katarzyna Krawiec, Perspektywy rozwoju autonomicznego transportu drogowego towarów, cz. 2 , Ekonomika i Organizacja Logistyki: Tom 4 Nr 2 (2019)

Licencja

Utwór dostępny jest na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa – Użycie niekomercyjne 4.0 Międzynarodowe.

Article Sidebar

Main Article Content

Article Details

Downloads

policy Polityka prywatności