Polska jako strategiczny węzeł logistyczny na Nowym Jedwabnym Szlaku

Main Article Content

Jolanta Maroń


Słowa kluczowe : Nowy Jedwabny Szlak, Polska, Chiny, logistyka
Abstrakt
Celem opracowania jest rozpoznanie współczesnych wyzwań i perspektyw transportu i logistyki pomiędzy Chinami a Polską, ze szczególnym uwzględnieniem przewozów ponadnormatywnych i roli Polski jako kluczowego ogniwa Nowego Jedwabnego Szlaku. Artykuł koncentruje się na Polsce, która dzięki swojemu położeniu geograficznemu zyskuje na znaczeniu jako kluczowy węzeł logistyczny w ramach Inicjatywy Pasa i Szlaku (BRI). Usytuowana pomiędzy Wschodem a Zachodem, pełni funkcję ważnego mostu łączącego Azję z Europą, co sprzyja rozwojowi transportu i logistyki. Polska stanowi centralny punkt wielu korytarzy transportowych, a jej rola w handlu międzynarodowym, szczególnie z Chinami, znacząco rośnie. W artykule opisano dotychczasowy rozwój infrastruktury transportowej, w tym połączeń kolejowych i morskich, oraz plany rozwoju centrów logistycznych w Polsce. Uwzględniono również wyzwania związane z procedurami celnymi oraz współpracą międzynarodową mającą na celu uproszczenie formalności i poprawę efektywności logistycznej. Przyszłość Polski jako kluczowego ogniwa w globalnym łańcuchu dostaw zależy od dalszych inwestycji w infrastrukturę, rozwoju transportu intermodalnego oraz usprawnienia procesów celnych i administracyjnych.

Article Details

Jak cytować
Maroń, J. (2025). Polska jako strategiczny węzeł logistyczny na Nowym Jedwabnym Szlaku. Ekonomika I Organizacja Logistyki, 10(2), 47–58. https://doi.org/10.22630/EIOL.2025.10.2.11
Bibliografia

Andrzejczak B., 2023: Motives and barriers to the development of logistics networks in the SME sector in Poland in the years 2019–2020, Materials Management and Logistics 75(1), 51–57.

Antonowicz M., Jarzębowski S., Guzmán Rivera A., 2023: The development of railway infrastructure in Poland on freight routes between China and the European Union, Material Economy and Logistics 4, 15–28.

Bachulska A., 2017: China, Poland, and the Belt and Road Initiative – the Future of Chinese Engagement in Central and Eastern Europe, Geopolitica Web 3.

Bartosiewicz A., Szterlik P., 2020: New Silk Road – An Opportunity for the Development of Rail Container Transport in Poland?, New Eastern Policy 24(1), 9–28.

Brdulak H., Brdulak A., 2021: Challenges and threats faced in 2020 by international logistics companies operating on the Polish market, Sustainability 13(1), 359, https://doi.org/10.3390/su13010359

Brona P., Kruk R., 2012: Intermodal terminals along the East–West railway transport routes – current state and development directions, Scientific and Technical Papers of the Association of Communication Engineers and Technicians in Krakow, Series: Conference Materials 99(3), 35–47.

Chen Z., Li X., 2021: Economic impact of transportation infrastructure investment under the Belt and Road Initiative, Asia Europe Journal 19(1), 131–159.

Choroś-Mrozowska D., 2019: The Chinese belt and road initiative from the Polish perspective, Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe 22(2), 39–53.

Doński-Lesiuk J., 2022: Geopolitical changes in Central and Eastern Europe after February 24, 2022 – a logistics perspective, Gospodarka Materiałowa i Logistyka 6, 20–28.

Gan K., 2022: Polish-Chinese Relations in the Framework of Belt and Road Initiative: Perspectives and Problems, Bulletin of Taras Shevchenko National University of Kyiv, Philosophy 2(7), 19–21.

Jakimowicz R., 2017: The New Silk Road and the Growth of the Position of Central and Eastern European Countries towards Russia and China, New Eastern Policy 12(1), 27–46.

Jakubowski A., Komornicki T., Kowalczyk K., Miszczuk A., 2020: Poland as a hub of the Silk Road Economic Belt: is the narrative of opportunity supported by developments on the ground?, Asia Europe Journal 18(3), 367–396.

Kalinowska I., 2011: Polish-Chinese economic cooperation after Poland’s accession to the European Union, Gospodarka w Praktyce i Teorii 28(1), 24–35.

Klepacki B. (red.), 2021: Logistyka, CeDeWu, Warszawa.

Kolodko G.W., 2017: Will China Save the World, Roubini EconoMonitor, https://www.thestreet.com/economonitor/asia/will-china-save-the-world [accessed: 21.02.2025].

Komornicki T., Goliszek S., 2023: New transport infrastructure and regional development of Central and Eastern Europe, Sustainability: Science Practice and Policy 15(6), 5263, https://doi.org/10.3390/su15065263

McCaleb A., 2021: Economicn Relations between Poland and China in the Belt and Road Era, [in:] A.M. Kowalski, M.A. Weresa (eds.), Poland Competitiveness Report 2021. Bilateral economic cooperation and competitive advantages, 264–290.

Pendrakowska P., 2018: Poland’s perspective on the Belt and Road Initiative, Journal of Contemporary East Asia Studies 7(2), 190–206.

Pugacewicz T., Grabowski M. (eds.), 2022: Great and small games in Central Asia and the South Caucasus, Peter Lang International Academic Publishers, Bern.

Szymańska E.J., Wielechowski M., 2019: The New Silk Road Importance for Polish-Chinese Trade Relations, Scientific Journal of Warsaw University of Life Sciences. Economics and Organization of Logistics 4(3), 99–109.

Wołek M., 2018: Sustainable mobility planning in Poland, Transport Economics and Logistics 76, 13–22.

Zakrzewski B., 2016: Potential logistics centers of Eastern Poland in the international transport corridor No. 2, Buses: technology, operation, transport systems 17(4), 115–119.

Statystyki

Downloads

Download data is not yet available.
Rekomendowane teksty